越野车普拉多五十铃
1、一，性能堪比丰田普拉多。18万起的五十铃牧游侠我看行。车型以超高的实用性，备受消费者青睐，同时“高大威猛”的车身尺寸，成为了人们炫耀的资本，甚至是成为了人们衡量一部车价值的直观标准，“大”似乎成为了国内消费者的特有喜好。
2、当车型的种类变得越来越多价格，功能性越来越多，表明消费者的消费喜好越来越多样化，“大”依旧是车型发展的主基调。硬派越野的火热刷新了市场，成为了市场一道亮眼的风景线。
3、对于硬派越野市场的火热，其中不乏有国产自主厂商的推力，也有合资品牌一如既往的坚持，但放在的市场上，越野硬派的细分市场终究还是小众，喜欢硬派越野风格的人，外表下都藏着一颗“浪荡不羁”的心。并且作为一款能够上山下海的越野，成本并不便宜。这只是一小部分的人的玩物丰田。
4、以下就以消费者最关注的两款合资硬派越野做个对比分析，这两款车型相比于“昂贵”的普拉多和兰德酷路泽等越野车，显得特别的亲民，品牌知名度，产品技术以及产品口碑在细分市场上都非常不错五十铃，而且这两款车就是福特撼路者和五十铃牧游侠。这两款车型在外观设计一开始就体现出硬派越野上的气势和实用性，就以福特撼路者为例越野，高大的车身，饱满的轮廓，再加上粗犷的车身线条，整车散发着强烈的阳刚气息越野车，每一个细节之处，都诠释着一辆硬派越野该有的样子丰田。而牧游侠同样也是浑身上下充满阳刚气息，硬派的车身轮廓，简洁的车身以及一些防刮条，体现出越野的每一处细节都是为了实用性而设计的。
5、方正硬派的车身设计所带来优秀的车辆接近角和离去角，是衡量一部硬派越野车的通过能力。福特撼路者得益于庞大车身尺寸和离地间隙，其接近角高达29，5而离去角则是25，这对于一台高大威猛硬派的来说，这样的数据并不是十分出色，算是在合格水平越野车。而牧游侠的接近角达到26，离去角达到了21，两者在通过能力上相差不大，属于较为接近的水平普拉多。对于两者动力上的差异表现得非常明显，福特撼路者全系采用了2，3汽油动力价格，而牧游侠则是全系采用了1，9柴油动力，但目前来说，福特撼路者很有可能会推出柴油版，毕竟福特撼路者以前是有过柴油版的。
丰田越野普拉多价格
1、福特撼路者采用了福特野马同款2，3发动机，其能够输出275匹马力五十铃，最大扭矩455牛·米越野车，匹配一台10挡自动变速箱，从账面数据看确实是非常不错的，再加上10挡变速箱的加持，其整车燃油经济性要好得多五十铃。而五十铃牧游侠则是采用了全新五十铃劲蓝系列柴油机。9发动机能够输出166匹马力，最大扭矩360牛·米，并匹配一台6挡手自一体变速箱。
2、柴油机的特点是低扭输出强大，有利于越野车在低速脱困时提供强大的动力支撑。柴油机比汽油机本身就有着更好的燃油经济性，这主要取决于汽油机与柴油机的点火方式不同。再者就是丰田，柴油机的油品适应能力和成本要比汽油机要好上许多。综合两款车的动力系统相比较，买买君认为，柴油机动力才是一款越野硬派的再合适不过的动力普拉多，其各项指标和优点都完美切合了越野车的使用环境和用车需求。
3、不约而同的，这两款车都采用了皮卡车型的车辆平台价格，非承载式车身。提高车辆的可承重能力五十铃。前置后驱等典型的皮卡越野平台，这样做的优势就是可以保证车辆在恶劣的环境下保持良好的车身抗扭和抗形变等功能普拉多。
4、大多数主打越野性能的都是非承载式车身越野。福特撼路者在皮卡平台上做了一些优化，主要是后桥，福特撼路者的底盘结构为前双叉臂独立悬架，后是多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆结构，这种底盘结构的优势是既保证了车身的载重能力，又考虑到了车辆的乘坐舒适性，并且其制造成本和机械复杂性更高。而五十铃牧游侠则是采用了前为螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后为五连杆整体桥式非独立悬架，但从车辆的整体表现来说，牧游侠的公路舒适性以及车辆的驾驶质感没有福特撼路者来得更加全面。
5、福特撼路者和五十铃牧游侠在越野差速锁配置方面，其两款车型的四驱车型全系配备了后桥差速锁，而且福特撼路者四驱车型还全系配备了中央差速锁，性价比十足丰田。除了底盘结构的差异外，两者在四驱系统上也是不同的。福特撼路者采用的是全时四驱，而五十铃牧游侠采用的是分时四驱。全时四驱的优势是车辆的驾驶安全性高，驾驶质感较好。