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福特福克斯点火线圈怎么测好坏
福特福克斯点火线圈的测量方法如下：
1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；
2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏；
3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用；
4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
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福克斯 点火线圈
1.福特福克斯点火线圈的测试方法如下：1。
2.点火线圈的初级端接12v正极，另一端是冷端，接最后点火级的功放。
3.启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。你可以用指针式万用表电压块测试它，观察指针的摆动。
4.很难观察到数字仪表数字的频繁变化。
5.如果二次侧有高电压，当连接火花塞时会跳。
6.如果没有火花，点火线圈损坏。
7.2.点火驱动模块的点火线圈是内置的。
8.如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下测试点火线圈。
9.DC检测：初级电阻值为0.5~ 1.2。
10.次级电阻值为1k~ 6k。
11.如果内部有高压防脱二极管，指示器要用10k档，而且要单向导通。
12.注意有些点火线圈有二次开路，但负载正常，说明高压已经越过附加短路间隙，仍可使用。
13, 4.闪络消除试验：用大功率二极管，发射机接地，基极接30-50间歇接触12v正极，应进行二次闪络。
14.观察火花之间的间隙距离。
15.电压越高，火花之间的间隙越大。
16.观察火花的厚度。
17.火花比粗糙的火花更浓。
18.最好是火花较粗，火焰明亮洁白，爆炸声音清脆响亮。
19.使用解码器读取故障代码。一般可以读出哪个气缸的点火线圈有问题。
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福克斯点火线圈更换方法
建议去相关专业的4S店或维修店进行更换，以免造成不必要的损失。福克斯点火线圈的拆装步骤如下：1.打开发动机顶部的点火线圈盖；2.用内六角扳手拆下点火线圈的固定螺钉；3.取下点火线圈电源插头；4.用螺丝刀轻轻向上倾斜，取出点火线圈；5.放入新的点火线圈，拧紧螺丝；6.连接电源插头后，盖上顶部盖板，即可完成拆装。
福克斯点火线圈如何拆装
福克斯点火线的拆卸方法如下：1.打开发动机顶部的点火线圈盖；用内六角扳手拆下点火线圈的固定螺钉；2.取下点火线圈电源插头；用螺丝刀轻轻向上倾斜，取出点火线圈；3.放入新的点火线圈，拧紧螺丝；接好电源插头后再见。盖上顶盖。点火线圈的拆卸可以在修理厂进行。如果您要自行操作，需要注意顺序和用具，并确保操作正确才能避免损坏汽车。